又一高铁计划修建，有望里耶设站！
近年来，湘西铁路发展迅速。除了黔张常铁路已通车运行，张吉怀高铁正全力冲刺，铜吉高铁马上进入施工阶段，秀吉益高铁前期工作正全速推进之外，还有一条铁路规划——恩施经龙山至吉首铁路。
根据《州发改委对州十四届人大三次会议第号建议的答复》：
为加快推进湘西州铁路基础设施的规划建设，我州于年委托铁路第四设计院编制了《新建黔张常铁路规划研究报告》，年委托原铁路道部经济规划研究院和铁路第四设计院分别编制了《湘西州铁路网发展规划》和《新建张家界经吉首至怀化铁路规划研究报告》、《新建恩施经龙山至吉首铁路规划研究报告》，提出了湘西州铁路发展框架建议。
?龙山县中心城区道路规划
恩施至吉首铁路
（西安至广州铁路）
恩施至吉首铁路全长约公里，是西北中心城市西安经安康、恩施、吉首、怀化、桂林、贺州、清远至广州铁路大通道的重要组织部分。
在路网上分析与多条横向铁路大干线相接，是一条中西结合部的南北交通大动脉，对完善中西部地区铁路交通网具有极其重要作用。
在湘西州境内经过龙山、永顺、保靖、花垣、吉首、凤凰，将对湘西州经济社会发展起到重大的带动作用。
?恩吉铁路保靖段
推进情况
年3月5日，来凤县人民*府以来*文〔〕10号《关于请求支持恩施至吉首铁路项目的请示》，将该项目上报州*府，请求州*府将该项目纳入恩施州铁路建设规划，并将该项目上报争取纳入省、国家铁路网规划。
年3月27日，恩施州铁路办以恩施州铁办文〔〕21号《关于恳请支持新建恩吉铁路的请示》，将该项目上报省发改委，恳请省发改委将该项目纳入湖北省铁路网建设规划，并上报铁道部争取纳入国家铁路网规划。
年4月1日，湖北省发改委以鄂发改交通[]号《湖北省发展改革委关于恳请支持将恩施至吉首铁路项目纳入国家铁路网规划的请示》将该项目上报国家铁道部，争取入进国家铁路网规划，目前正在争取之中。
年来凤县人民*府工作报告：启动恩吉铁路、来酉高速、机场迁建、G连接龙山火车站改扩建等重大项目前期工作。
年5月27日，湘西州发改委对州十四届人大三次会议第号建议的答复。
让我们一起来看看
张吉怀高铁、铜吉高铁、秀吉益高铁
有哪些新进展吧！
张吉怀高铁
?吉首轨枕场圆满完成轨枕预制任务
10月26日，伴随着生产车间内最后一方混凝土顺利入模，标志着中铁上海工程局吉首轨枕场圆满完成了张吉怀铁路全线双块式轨枕预制施工生产任务，为下一步无砟轨道施工打下坚实基础。
?张吉怀铁路
起始于张家界西站，终点站怀化南站
张吉怀铁路全长.6公里，途经张家界市、湘西州、怀化市的7个县(市、区)，起于在建的黔张常铁路张家界西站，终点在高铁怀化南站，设计时速公里每小时，项目总投资.4亿元。
该铁路在湘西州境内全长约公里，途经湘西州永顺、古丈、吉首、凤凰等4县市。
途径8个车站
即张家界西站、回龙西站(越行站，在永顺县城的东边25公里左右处)、芙蓉镇(永顺县南部的镇，拟冠名永顺站而为县级站)、古丈西站、吉首东站(车站图上预留吉铜高铁场地)、凤凰火车站、麻阳西站、怀化南站。
设计时速
最高设计行车速度公里/小时。采用电力牵引，自动控制。干线最高运行时速为公里，张吉怀三市之间通勤时间一般在30分钟左右。
计划于年实现通车
张吉怀铁路是连接张家界市-吉首市-怀化市的客运专线铁路，途经3个市州7个县市区，正线长.6公里，计划年建成通车。
铜吉高铁
?会议现场
10月15日，贵州省铁投集团赴铜仁市调研，研究制定省内城际铁路列车开行运营补贴共担机制，协调有关方面加快推进铜吉铁路前期工作，推进铜吉铁路年内开工。
?张吉怀铁路
铜吉铁路东起张吉怀铁路凤凰站，向西经凤凰县、铜仁市大兴区，止于渝怀铁路铜仁站，设计时速公里/小时。
项目湖南段长约34公里，总投资约41亿元。
铜吉铁路可将张吉怀铁路、渝怀铁路等连接起来，建成后将加快武陵山区发展，完善区域快速铁路网布局，对沿线旅游资源开发、地区经济发展具有重要意义。
秀吉益高铁
秀吉益高铁，是渝湘高速铁路湖南段，计划从重庆秀山县引出沿渝湘高速公路走向，向东前行，在湖南省花垣县设站后，向东至吉首市接入张吉怀铁路吉首东站，然后沿规划的吉益铁路走向，在益阳与长益常铁路接轨。功能定为客运专线。
线路全长公里，设计时速为公里，起于重庆秀山县，经湖南花垣县、吉首市、泸溪县到益阳市。
目前秀吉益高铁全线拟设8个车站，分别是:秀山高铁站、花垣高铁站、吉首东站、泸溪高铁站、溆浦北站、安化高铁站、桃江高铁站、益阳南站，其中吉首东站、益阳南站在建，新设站6座，秀山、花垣、泸溪、溆浦北、安化、桃江为新设中间站。
想要富，先修路
我大湘西铁路发展迅速
未来可期！
来源：红网
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