湘伴导读
出行安不安全、便不便利，事关人民群众的幸福感。这和交通密切相关。这些年，随着我国交通事业的快速发展，交通问题顽瘴痼疾日益凸显。比如涉客涉货、涉摩涉电、涉危涉爆、涉行人等类型事故较为突出；农村交通基础设施较为薄弱，农村地区交通参与者交通安全意识淡薄；一些隐患路段没能得到有效及时整改；城乡交通服务不平衡；交通问题整治难以形成部门合力……这些，都是咱们老百姓的“急难愁盼”。为了让老百姓“出行”更行，湖南于年在全国率先开展了交通问题顽瘴痼疾集中整治行动。特别是年以来，结合党史学习教育，湖南打通交通问题顽瘴痼疾集中整治行动和“我为群众办实事”实践活动，推动一批交通参与者的烦心事忧心事得到有效解决。这场马上要满两年的行动，进行了哪些敢为人先的探索？取得了哪些让交通参与者点赞的成效？今天咱们一起来看看。
行动
湖南交通问题顽瘴痼疾集中整治行动始于年秋。
相信伴粉们还记得，那年9月，湘潭市花石镇发生了一起重大交通事故，造成10人死亡22人受伤。
事故发生的第一时间，省委省审时度势、科学决策，深刻汲取事故教训，在全国率先开展了交通问题顽瘴痼疾集中整治行动。
这场整治行动，在湖南交通问题整治历史上，可谓规格、规模、覆盖最广、要素。
这四个“最”，有以下几个方面的佐证——
省委省连续两年以“两办”名义制定交通问题顽瘴痼疾集中整治工作方案；
构建由省委省主要领导提议推动、常务副省长挂帅、分管副省长统揽、分管副秘书长专职、分管部门厅局长具体负责的“五长同治”领导体系；
打破常规从18个省直成员单位抽调精干力量组建省交通问题顽瘴痼疾整治办公室（以下简称“省整治办”），各市县成立相应机构，上下联动开展整治工作；
各级党委将整治工作列为党政中心工作，纳入重要议事日程、写入工作报告、列入年度绩效考核，形成省、市、县、乡、村“五级同频”的整治态势；
由省整治办牵头，道安办、治超办、马路市场整治办、校车办各司其职、密切配合，“五办联动”推进问题整改、隐患清零。
湘伴君了解到，年湖南实现了重特大交通事故“零发生”，较大交通事故数同比下降31.58%，是全国仅有的5个未发生5人以上较大交通事故省份之一。今年上半年全省亡人事故数、死亡人数、较大事故数较年同期分别下降9.8%、11.2%、44.4%，道路交通安全形势稳中向好。
决心
据湘伴君统计，整治行动开展以来，省主要领导先后10次召开全省整治工作电视电话会议。每场会议都围绕集中整治总结经验、查找问题、布置工作。
两年来，作为牵头抓总、议事协调、考评督导的省整治办，在追责问责方面坚持“一板子打到痛”，充分显示了动真碰硬的坚强决心。
以该办全面推行的较大事故和高速公路亡人事故“一事一查”工作机制为例，两年来，该办完成了起深度调查，对人依法采取刑事强制措施，行政处分58人，抄告、约谈、处罚相关单位和企业次。
湘伴君10月中下旬在各县市区采访时，相关部门负责人一致表示，追责问责机制有效确保了当地党委将交通安全责任牢牢扛在肩上。
图源网络
整治的决心还体现在重拳治乱方面。以往我们看到的是交警单枪匹马上路执法，如今，不管是重拳治理酒驾、打击“野蛮驾驶”，还是推进“戴帽工程”、处罚违法违规货运企业、治理超限超载违法行为，、交通运输、农业农村、文化旅游、市场监管等部门联勤联动，已成常态。
今年以来，全省涉拖拉机、涉校车交通事故死亡人数较年分别下降20.3%、33.3%。全省电动自行车上牌率由0.14%提升至98.6%，城区戴帽率从30%提升至73%，涉摩托车事故死亡人数与、年同期相比分别下降14.3%、7.8%。
整治的投入，也从一个侧面彰显了整治的力度。
两年来，全省累计投入多亿元经费，完成公里农村公路安防设施建设，新改、扩建农贸市场个。全省各地建成个超限超载检测站、套不停车超限检测系统，个高速公路入口治超称重设备全部完成安装并投入使用。全省个卡口、路视频资源接入各级交警部门。家重点源头企业实现了治超信息化监管，个县市区校车安全监管平台全面建成。
成效
两年来，交通基础设施落后的农村地区，成为集中整治的重中之重。采访中，湘伴君现场感受到交通参与者满满的获得感。
保靖县毛沟镇派出所。受访者供图
今年以来，保靖县毛沟派出所加挂了一块“保靖县局交警大队毛沟中队”的牌子，派出所办证大厅内加设了交通违章处罚窗口。保靖县副县长、局局长何绪林介绍，全县12个派出所都增加了交管职能。
毛沟派出所所长彭勰举了一个很直观的例子。与龙山县里耶镇相连的清水坪大桥，与清水坪派出所仅5分钟车程，与毛沟交警中队却有2小时车程。以前，大桥上发生交通事故，由于路程较远，交警出警速度慢。如今，清水坪派出所直接出警处置，很快就能固定证据、撤除现场、恢复交通。
保靖的实践，是湖南探索“农村派出所管交通”模式的一个缩影。一警两用，不仅缓解了基层警力不足的问题，而且让交通参与者享受更为便利的交管服务。
还有一个实例来自岳阳临湘。
临湘市规划48条城乡公交班线，实现全市所有乡镇、行政村公交车百分百覆盖。受访者供图
10月20日上午8时许，临湘市詹桥镇长浩村村民李名余乘坐农村客运公交专线抵达市区，票价6元。“以前农村客运都是私人老板运营，我们村偏远客少，客车不愿来，坐摩的进城单边路费就是三四十元。”
临湘市委常委、常务副市长李峰介绍，去年9月，临湘市启动城乡客运一体化改革，统一收回客运班线经营许可，规划48条城乡公交班线，实现全市所有乡镇、行政村公交车百分百覆盖的同时，总体票价下降了45%。
湘伴君了解到，今年以来，全省农村公路的亡人事故较去年同期分别下降11.5%、10.87%。
湘伴君从省整治办了解到，即将到来的年，集中整治还要接着干下去。这意味着行动将进入重点问题难突破、难点问题未清零、热点问题易反弹的攻坚阶段。
湘伴君注意到，“迎接党代会，谱写新篇章”建言献策活动办公室收到的意见建议中，有一些与交通问题顽瘴痼疾整治相关。针对网友的意见建议和诤言良策，省整治办负责人表示，下一步，将认真学习贯彻党的十九届六中全会精神，融通“迎接党代会，谱写新篇章”建言献策活动和“我为群众办实事”实践活动，倾听交通参与者的肺腑之言，突破集中整治的重点难点，推动交通参与者的意见建议办理。
我们相信并期待，随着一块块交通领域的“硬骨头”被啃下，咱老百姓的获得感幸福感安全感一定更足更强。
文
为薇
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